一、行星減速機傳動原理

　　行星減速機之傳動結(jié)構(gòu)為為目前齒輪減速機效率**之組合，其基本傳動結(jié)構(gòu)為太陽齒輪、行星齒輪、內(nèi)齒輪環(huán)、階段齒輪。驅(qū)動源以直結(jié)或連接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星架上的行星齒輪帶動運轉(zhuǎn)。整租行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自轉(zhuǎn)繞行轉(zhuǎn)動，行星架連接出力軸輸出達到減速目的。**減速比由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。

　　二、行星減速機之特性

　　1、*扭力耐沖擊

　　行星齒輪之結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)平行齒輪之結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)齒輪依靠倆個齒輪間極少點接觸面擠壓驅(qū)動，所有負荷集中于相接觸之少數(shù)齒輪面，容易產(chǎn)生齒輪之摩擦與斷裂。而行星減速機具有*大面積齒輪接觸面360度負荷，多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷，使其能承受較*扭力之沖擊，本體及各軸承零件亦不因*負荷而損壞斷裂。

　　2、體積*重量*

　　傳統(tǒng)齒輪減速機階由多組大*齒輪偏向交錯傳動減速，由于減速比須由倆個齒輪之倍數(shù)比產(chǎn)生，大*齒輪間*要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大;尤其*減速比的組合時3*要有倆臺以上減速齒箱連接組合，結(jié)構(gòu)強度相對較弱*使齒箱長度加長，造成體積與重量及其龐大。行星減速機的結(jié)構(gòu)可以需求段數(shù)重復連結(jié)，單獨完成多段組合，體積*、重量*、外形*巧，相對使設備*有價值感。

　　3、*效率低背隙

　　由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當傳動相同扭力時需要*大齒面應力，因此齒輪設計必須采用*大之模數(shù)與厚度，齒輪模數(shù)越大，齒間偏轉(zhuǎn)公差值越大，相對形成較*齒輪間隙各段減速比之間的累計背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點均勻密和，外齒輪環(huán)的圓弧包絡結(jié)構(gòu)，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結(jié)合，齒輪間密合度*，除了提升極*之減速機效率值外，設備本身*可達到*定位選用。